電機振動給料機存在哪些問題
　　(1) 由于托輪組的支撐梁在槽板下縱橫交錯，極易積礦，導致托輪無法轉動而摩擦損壞。
　　(2) 托輪數(shù)量多 (共 162 組) 且無法加油潤滑。托輪布置在槽板下部，無法進行點檢。
　　(3) 因托輪軸承承載能力不足，當槽板與給料機側板之間夾礦時，托輪承載力瞬間增加，極易造成托輪損壞。
　　(4) 槽板上的加強肋板極易掛礦，當槽板行至下部回程時，礦石脫落堆積到下托輪支撐梁上。運行過程中，肋板還會推壓夾在側板與槽板之間的礦石，對大罩側板的下沿起切削作用，從而加速了側板的磨損。該礦對槽板結構進行了改進，將兩側 100 m 長的肋板割除，向下加長襯板，并減小襯板與槽板之間的間隙，但槽板和側板之間形成 90° 夾角，仍存在夾礦現(xiàn)象。作為易損件可減少使用成本。支重輪與軸的裝配及軸承、平鍵的選用同尾部上托輪組。
　　(5) 下部托輪組。托輪采用對開結構，上、下部用4 條 M22×85 雙頭螺栓聯(lián)接。螺母選用 GB 6184-2000Ⅰ型全金屬鎖緊螺母，確保聯(lián)接的可靠性。托輪與軸采用φ128 H7/ h7 間隙配合，軸向采用軸肩＋軸肩定位。支重輪與軸的裝配及軸承、平鍵的選用同上。
　　(6) 下托輪的支撐位置由原槽板側板下沿位置改為槽板平面與鏈節(jié)的固定部位，以避免托輪對槽板側板下沿的磨損，提高槽板的使用壽命，減少漏礦。
　　(7) 大罩襯板的材質由原 Q235-A 改為 ZG45，并對下部 35 mm 范圍 (易磨損部位) 進行局部淬火，硬度為 HRC 48～52，以延長襯板的使用壽命。
　　(8) 去除槽板上的加強肋板，將槽板底板的厚度由 20 mm 改為 25 mm，并加寬凸臺，使槽板與大罩襯板下沿相對運動部位的縫隙上移。

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